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Observatoire indépendant de la santé économique des enseignes et réseaux français · FailliteTracker

Intégré Transport Services Intégré pur NAF 5221Z Situation saine

EFFIA STATIONNEMENT

Très grand réseau avec très peu de siren + poids économique concentré

🟢 Réseau national ⭐ Grand réseau 🔵 Très intégré 📈 Réseau mature 🏛️ Intégration groupe
173
Points de vente
1 entités SIREN
11 / 18
Régions couvertes
41 depts · métropole
0,0 %
Taux de procédures
0 procédure détectée
98,1 M€
CA réseau estimé
Fiabilité : FORTE
100/100
Indice santé économique
Excellente santé
Structure intégrée
Organisation du réseau
Structure, pas santé économique

Cartographie du réseau

Cartographie des établissements du réseau.

172 implantations localisées
Réseau national ou multi-régional
Le réseau présente une implantation géographique étendue, sans zone dominante nette.
45%
Distance moyenne au centre : 262 km

Indice de santé économique

Indicateur centré sur les signaux économiques observables : procédures collectives, sûretés, contentieux, ancienneté et maturité du réseau. Il ne pénalise pas un réseau simplement parce que sa structure juridique est éclatée.

100.0/100Solide
Excellente santé. Excellente santé. Signaux observés : 2 gages.

Analyse structurelle du réseau

Six dimensions décrivent l'organisation du réseau à partir des données SIRENE, RNE et BODACC. Cet indicateur qualifie la structure ; il ne constitue pas un score de santé économique.

Couverture territoriale 6,1
Intégration juridique 10,0
Maturité du réseau 10,0
Répartition géographique 3,9
Organisation capitalistique 6,0
Dimension du réseau 8,3
Structure intégrée
Structure intégrée : le réseau semble concentré autour d’un nombre limité d’entités juridiques ou d’un groupe intégré.
7,2/10

Points d'attention détectés

Procédures collectives, sûretés et contentieux relevés sur les entités du réseau à partir des sources publiques (BODACC, Infogreffe, registres des sûretés mobilières).

0
Procédures collectives
0,0 % du réseau
0
Nantissements
0% des établissements
2
Gages
1% des établissements
0
Privilèges inscrits
inscriptions actives
0
Contentieux défaut
procédures actives

Structure du réseau


Points de vente ?173
Entités SIREN ?1
SIRET distincts ?173
Codes APE distincts ?1
Catégories juridiques ?1
Établissements / SIREN ?99.9999
Marques ?0
Sociétés mères distinctes ?1

Couverture territoriale


Régions couvertes ?11 / 18
Départements couverts ?41 / 101
Densité régionale ?6,4 %
Densité départementale ?23,7 %
Part ERP détectés ?0,0 %

Économie estimée


CA réseau total ?98 071 275 €
CA moyen / entité ?98 071 275 €
CA réel connu ?98 071 275 €
CA estimé ?0 €
Fiabilité de donnée ?FORTE

Effectifs & capital


Effectif total ?747
Effectif moyen ?747,0
Capital total ?2 000 000 €
Capital moyen ?2 000 000 €
Ancienneté moyenne ?23,0 ans

Ratios de structure


SIREN / établissements ?0,6 %
APE / établissements ?0,6 %
Marques / établissements ?0,0 %
Part location-gérance ?0,0 %
Entités avec société mère ?100,0 %

Données complémentaires


Locaux immobiliers ?5
Parcelles foncières ?2
Entités artisanales ?0
Associé unique ?1
Autoentrepreneurs ?0

Analyse FailliteTracker

Lecture automatique de la structure du réseau produite par l'observatoire à partir des données SIRENE, RNE et BODACC.

Modèle de développement Intégré pur
Type de réseau retenu INTEGRE
Nature d'activité Services
Secteur dominant Transport
Qualité de référencement STRUCTURE_NATIONALE_MAJEURE
Score de confiance données 0.99

Très grand réseau avec très peu de siren + poids économique concentré

Analyse du réseau EFFIA STATIONNEMENT

Le réseau EFFIA STATIONNEMENT regroupe 173 établissements implantés dans 11 régions et 41 départements françaiss. Il opère dans le secteur transport, avec un modèle de services. Le modèle de développement retenu est : intégré pur. Le réseau implique 1 entité juridique distincte (SIREN). L'ancienneté moyenne des entités est de 23,0 ans. Le chiffre d'affaires total estimé du réseau s'élève à 98 millions d'euros. Les données FailliteTracker permettent d'analyser la structure du réseau EFFIA STATIONNEMENT, sa répartition géographique, son modèle de développement ainsi que les indicateurs de risque financier de ses composantes.